Ynlieding
Brânstofselauto's brûke wetterstof as brânstof, sadat de ûntwikkeling fan brânsel-auto's net te skieden is fan 'e stipe fan wetterstof-enerzjy-ynfrastruktuer.
Hydrogen tankstasjonprojekt yn Shanghai lost benammen de folgjende trije problemen op:
(1) Hydrogen boarne yn it iere stadium fan it ûntwikkeljen fan brânstofselauto's yn Shanghai;
(2) Hege druk wetterstoffolling tidens it ûndersyk en ûntwikkeling fan brânselauto's;De eksploitaasje fan 3-6 brânselbussen yn it demonstraasjeprojekt foar kommersjalisaasje fan brânselbusbus, útfierd troch Sina en de Feriene Naasjes, leveret ynfrastruktuer foar wetterstofbrânstof.
Yn 2004 wurke Ally gear mei Tongji University om de ûntwikkeling, ûntwerp en fabrikaazje te ûndernimmen fan folsleine sets technologyen foar it stypjen fan apparatuer foar wetterstofwinning.It is it earste wetterstoftankstasjon yn Shanghai dat matched wurdt mei auto's foar wetterstofbrânstofsel, Shanghai Anting Hydrogen Fueling Station.
It is de earste set fan "membraan + druk swing adsorption kombinearre proses" wetterstof winning apparaat yn Sina, dy't pionierde de winning fan hege suverens wetterstof út seis yndustriële wetterstof-befette boarnen.
Main prestaasje
● 99,99% wetterstof suverens
● Serving 20 wetterstof brânstofsel auto's en seis wetterstof fuel cell bussen
● Filling druk 35Mpa
● 85% wetterstof recovery
● 800kg wetterstof opslachkapasiteit yn it stasjon
It Anting Hydrogen Refueling Station is ûnderdiel fan it nasjonale "863 Program" hosted troch it Sineeske Ministearje fan Wittenskip en Technology.Neamd nei syn lansearingsdatum (maart 1986), is it programma fan doel technologyske foarútgong op ferskate fjilden te befoarderjen, ynklusyf demonstraasje- en kommersjele projekten foar hybride- en brânselauto's.
Post tiid: Sep-29-2022
