Ynlieding
Brânstofselauto's brûke wetterstof as brânstof, dus de ûntwikkeling fan brânstofselauto's is ûnskiedber fan 'e stipe fan wetterstofenerzjy-ynfrastruktuer.
It projekt foar it tankstasjon foar wetterstof yn Shanghai lost benammen de folgjende trije problemen op:
(1) Wetterstofboarne yn 'e iere faze fan ûntwikkeling fan brânstofselauto's yn Shanghai;
(2) Hegedruk wetterstofvulling tidens it ûndersyk nei en de ûntwikkeling fan brânstofselauto's; De wurking fan 3-6 brânstofselbussen yn it demonstraasjeprojekt foar de kommersjalisaasje fan brânstofselbussen dat troch Sina en de Feriene Naasjes útfierd wurdt, soarget foar in ynfrastruktuer foar wetterstoftanking.
Yn 2004 wurke Ally gear mei de Tongji Universiteit om de ûntwikkeling, it ûntwerp en de produksje fan folsleine sets technologyen te ûndernimmen foar it stypjen fan wetterstofwinningsapparatuer. It is it earste wetterstoftankstasjon yn Shanghai dat keppele is oan wetterstofbrânstofselauto's, Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
It is de earste set fan wetterstofekstraksje-apparaten yn Sina mei in "membraan + druk swing adsorpsje kombineare proses", dy't pionier wiene yn 'e ekstraksje fan wetterstof mei hege suverens út seis yndustriële wetterstofhâldende boarnen.
Haadprestaasje
● 99,99% wetterstofsuverens
● Tsjinnet 20 wetterstofbrânstofselauto's en seis wetterstofbrânstofselbussen
● Foldruk 35Mpa
● 85% wetterstofwinning
● 800 kg wetterstofopslachkapasiteit yn it stasjon
It Anting Hydrogen Tankstasjon makket diel út fan it nasjonale "863 Programma" dat organisearre wurdt troch it Sineeske Ministearje fan Wittenskip en Technology. It programma, neamd nei de lansearringsdatum (maart 1986), hat as doel technologyske foarútgong op ferskate mêden te befoarderjen, ynklusyf demonstraasje- en kommersjele projekten foar hybride en brânstofselauto's.
Pleatsingstiid: 29 septimber 2022
